發展歷史

彰化市發展已逾300餘年，舊城區位約以目前火車站周邊為主，後逐漸發展而呈現現行都市計畫區之範圍，而擴大都市計畫範圍內彰南路一帶之大竹庄亦為早期發展地區，昔為彰化市通往南投之重要通路，與大肚溪之間更為彰化市重要的稻米產區。
光復初期，彰化市之行政位階原為省轄市，後於1950年因行政轄區調整，設立彰化縣，而彰化市則降為縣轄市，為彰化縣治。此一行政位階之調整，實影響彰化市之發展甚劇。

而今由於彰化市人口及居住腹地逐漸飽和，伴隨著彰興路開闢、彰南路拓寬、國道三號與中彰快速道路完工通車，以及鄰近高速鐵路台中車站等重大交通建設之都市發展因素，致使彰化市之發展明顯往東區之非都市土地擴張。中彰快速道路與彰興路、彰南路之交流道儼然開啟彰化市東區門戶，而既有之中山高速公路交流道則成為彰化市之西區門戶，兩大門戶帶動了彰化市歷史性的都市結構轉變。

都市計畫演進

彰化市都市計畫演進可分為日治及民國時期，其都市規模與日具增，說明如下：（彰化市都市計畫辦理歷程詳見圖1及圖2）

1.日治時期

以衛生為考量，於台灣多處地區實行市街改正計畫，1906年彰化成為全台第四處進行市街改正計畫的地區，也是彰化都市計畫的開始，1938年完成彰化第二次市街改正計畫，並將範圍進行部分的擴張。

2.民國時期

台灣光復以後，國民政府於民國44年發布彰化市都市計畫，計畫年期為民國70年，計畫面積2,515公頃；後來為順應都市發展之需要修訂都市計畫，於民國59年發布實施彰化市修訂都市計畫，面積調整為1203.13公頃；後於民國75年與民國78年辦理公共設施專案通盤檢討；民國84年開始進行都市計畫第一次通盤檢討，於民國93年發布實施。第一次通盤檢討發布迄今共辦理4次個案變更。

圖1　彰化市都市發展歷程圖

 



圖片來源：彰化市舊城區再發展先期規劃案，民國98年。

圖2　彰化市都市計畫歷程圖

交通系統

  1. 大眾運輸系統
    • 鐵路系統
    • 客運系統
  2. 道路系統
    • 國道
      • 國道一號（中山高速公路）
      • 國道三號（福爾摩沙高速公路）
    • 省道
      • 台1線（中山路）
      • 台1丙線（金馬路）
      • 台14線（彰南路）
      • 台14丙線（彰興路）
      • 台19線
      • 台74線（中彰快速道路）
      • 台74甲線（東外環快速道路）
    • 縣道
      • 縣道134線（彰美路）
      • 縣道137線（大埔路）
      • 縣道139線（公園路、民生路、彰美路、彰新路）
      • 縣道139甲線（彰草路）
      • 縣道142線（中華西路、彰鹿路）

圖3　交通系統分布示意圖